gekocht in 1969, net in het bezit van een rijbewijs, voor f 1.000, Gea heeft hierin wat geoefend en dat kostte een spatbord; later reed er, toen ik in Enschede voor een rood verkeerslicht stond te wachten, een niet oplettende heer achterop, dat kostte hem f 300... (EN-62-98)
afkomstig van de opa van Con van Regteren, liep op 3 cilinders, 1 op 6 of zo, was toch niet zo'n koopje dus snel doorverkocht...
samen met Riëtte gekocht (69-72-FG), verkocht (en fiets gekocht) nadat het uit was gegaan...
van Marians moeder overgenomen, een heel snelle eend, maar niet geheel waterdicht (klep onder voorruit!), ingeruild op de... (TZ-72-68?)
een zeer comfortabele auto (20-EA-29), maar duur in onderhoud, ingeruild op de...
gekocht in Den Haag, de eerste auto op lpg en de auto waarin Marian voor het eerst reed (45-JS-84 en later 44-ZN-01)
Marians eerste "eigen" auto, een "echte" Fiat, er was altijd wat mis mee, dus ingeruild op de... (HJ-56-LP)
Marian 2, beviel aanzienlijk beter (LP-41-SX)
de eerste auto nieuw gekocht - binnen een week m.b.v. tegenligger de linker buitenspiegel eraf gereden op een smal weggetje, later nog eens 360 graden slip gemaakt op besneeuwde A28, alle hoeken licht beschadigd... ingeruild op de eerste Audi bij Smit in Amstelveen (LY-46-JR)
Marian 3, door bezoek van overburen (?) werd een flinke deuk in portier achtergelaten en geen briefje,
later door tikje rechtsachter op de snelweg achterstevoren op de vluchtstrook geëindigd, gelukkig zonder iets of iemand verder te raken... ingeruild op Volvo 360 (RB-62-TT)
- grijs metallic - de eerste auto met 5-cilinder motor en de eerste automaat, total loss in juni 1990 door brand (automaatbak) op Oudenrijn tijdens ophalen caravan (NP-68-TZ)
Marian 4, een veilige auto voor de kinderen (NG-46-PN), verkocht in dec
- zwart - opvolger van uitgebrande Audi 100, in 1991 total loss toen een beller onverwacht de voorrangsweg (net buiten Tienhoven) op kwam zetten zonder mij voorrang te verlenen (NZ-91-JD)
- donker groen metallic - gehuurd van de garage omdat de 100 Avant opeens weg was, na de vakantie gekocht, snel, maar toch wel wat krap van binnen (SJ-18-FR)
de eerste lease-auto, om meer geld in CMG-aandelen te kunnen steken, total loss op een gladde A27 (Marian en Janet op weg naar Hilversum) (FZ-GH-17?)
- zwart metallic - de eerste auto met airco, ingeruild op de Volvo 850, nog geruime tijd in Bilthoven gesignaleerd (YG-66-ZP)
Marian 5, de eerste SUV en de eerste 8 cilinder (JX-VD-12), gekocht in Apeldoorn, de hoge zit beviel prima en dus kwam er niet veel later een 5.9-versie
- beige metallic - de eerste cabriolet, naar Janneke en later Niko overgegaan toen de Volvo C70 kwam, rijdt nog in Bilthoven (JL-GL-63)
- donker groen metallic (PB-LN-14), ingeruild op de A8
(1998, nieuw gekocht) - grijs metallic - Marian 6, reed probleemloos 1:6 of slechter, terugverkocht aan de dealer toen de BMW X5 kwam (TG-GN-61)
(RT-DF-37), ingeruild (en gestolen bij de dealer!) op de...
- donker groen metallic - fantastische reisauto, met werkelijk alles erop en eraan (40-FG-XZ)
- zwart - de eerste klassieker (AE-30-98), automaat, afkomstig uit de USA
- donker groen metallic - Marian 7, Eric maakte met zijn bril het eerste deukje in de achterklep,
later verkocht aan een handelaar die er nog een nieuwe versnellingsbak bij BMW uitsleepte (28-FR-VZ)
- groen metallic - terugverkocht aan de dealer toen er bezuinigd moest worden in 2003 (26-FB-FH), later teruggevonden in Erichem bij Orlando480
- zwart - aangeschaft nadat de Jaguar was verkocht zodat er toch weer open gereden kon worden (19-HK-HK)
- grijs metallic - Marian 8 (82-JZ-DN)
- zwart metallic - mijn "verhuis"-auto (30-JF-XL)
- zwart - zelf opgebouwd met Eric uit een roestbak met goede techniek plus een goede, geheel kale, carosserie (48-YB-52)
- goud metallic - (DL-93-62)
(gekocht in 2007) De eerste auto met cvt - het toerental kwam zelden boven de 2000 en het verbruik was minder dan 1:14; ter vervanging van de A6 Avant Quattro en de zwarte Audi Cabrio (51-NT-VF)
. (gekocht in 2008) Overgegaan naar Gea in 2009 (NJ-RG-11)
- kort uitstapje naar tweewieler, maar wel een BMW en met ABS (MN-LT-90)
- beige - (DH-63-91) - gekocht door restaurateur uit Berlijn, die per trein naar Venlo kwam om hem op te halen
- blauw metallic - binnen 3 dagen gestolen - (wachtend op kentekenbewijs AM-85-67)
- opvolger van de gestolen 230SL, donker blauw, onze trouwauto, eind 2012 verkocht wegens minimaal gebruik - (AM-89-52)
- zwart metallic - (87-JTL-1)
- zilver metallic - voordelig rijden: belastingvrij en zuinig (01-NLD-4)
- rood - (RD-79-RX) stond 3 jaar in opslag, met wat sporen van vandalisme, maar veel van geleerd over de 480
- blauw - (02-XDZ-3) uit België, papieren zoek, jaren niet gereden, na herstel weer terug naar België
- rood metallic, heel zuinig (1 op 14,5) en een stuk praktischer dan de 250SL die ervoor moest wijken - op 12-12-12 zelf geïmporteerd uit Duitsland (54-ZLB-5) en na vijf jaar doorverkocht aan Gretha & Gerhard-Jan toen er een Porsche Boxster voor in de plaats was gekomen
- stond 5 jaar stil, gered van de sloop, 1 maand later met nieuwe APK weer op de weg, rood, maar nu met turbo, automaat, leer, airco - (JP-TD-72)
- zilver metallic - (29-TV-PF) zodat de kinderen ook het genot van een open auto kunnen ervaren
- zwart metallic - vrijstelling MRB voor zuinige diesels wordt afgeschaft, dus terug naar benzine en meer comfort (16-PFS-8)
- zwart metallic - (06-LKF-6) - bijzondere uitvoering en minder roest dan de zilverkleurige NB
- weer een turbomaat, via forum bekend, roestvrij en zeer compleet met werkende airco en cruise control - (NJ-VP-71)
bij invoer in 2007 100kg te zwaar geregistreerd maar dat snel opgelost (49-XZ-PX). De eerste hobby-auto die niet roest...
opvolger van de "kinder"-MX5 NBFL, aanzienlijk praktischer met de komende gezinsuitbreiding (HK-063-P) en over naar Eric
diesel om een caravan mee te kunnen trekken, zeer compleet met o.a. een afneembare trekhaak,
nogal wat achterstallig onderhoud, maar dat was snel verholpen - (08-SR-RZ) - op de rollenbank bleek er 94pk en 250 Nm beschikbaar, dus soepeltjes en ontspannen, met de fietsen achterop onze Kip
naar Zuid Spanje op vakantie
als opvolger van de rode MX-5 (die overigens in de familie blijft) in oktober 2017 uit Engeland geïmporteerd en dus rechts gestuurd (PP-529-P);
leuk om een tijdje Porsche te rijden, maar na een jaartje vastgesteld dat comfort boven sportiviteit gaat en dus voor aanzienlijk meer comfort vervangen door de
voor soepel en geruisloos toeren, met wind door de haren, en eventueel met z'n vieren (43-NDL-3). Later voorzien van afneembare trekhaak, zodat de caravan mee kan op zonnige tripjes.
in dezelfde kleur maar nu met glazen dak (ZF-206-N)
. Gekocht met geknapte distributieriem, met het idee deze om te bouwen naar elektrische aandrijving, maar de RDW werkt niet echt mee...
Toen in Duitsland een reeds omgebouwde (maar defecte) A2 electric werd aangeboden, die gekocht en deze Belg helemaal gesloopt. De meeste onderdelen zijn verkocht en de kale carrosserie ging naar de handelaar in oude metalen.
Weliswaar niet rijdbaar wegens problemen met het batterijpakket
en de motoraansturing. Eenvoudig op NL-kenteken te zetten en de technische problemen bleken in een paar weken op te lossen... 
In december 2019 met geldige APK de weg op (G-707-KD).
In januari 2024 verkocht omdat twee EV's op de oprit wat overdreven is...
"colour storm"-uitvoering, werkend glazen schuifdak en ingebouwde navigatie (RNS-D, vervangen door RNS-E met navigatie vanaf SD-kaartje). Ook deze auto zelf opgehaald in Duitsland, in augustus 2020 (J-
951-NB)
Deze "zonnebloem" ging in januari 2024 door naar Inge. Na haar verhuizing naar Apeldoorn was het woon-werk-verkeer niet meer elektrisch te doen en kwam de C-zero naar Valkenswaard.
(88-LV-LS)
, eigenlijk een Mitsubishi i-Miev, net als de Peugeot Ion;
gescoord met 50% korting op de marktprijs want "met onbekende storing". Na 100 km geen enkele indicatie van die storing... Dus een heel goedkope EV met range van een kleine 80 km in (relatief warme maand) januari.
Dankzij de subsidie op een gebruike EV vervolgens ook nog eens de halve aankoopprijs teruggekregen. De ideale woon-werk-verkeer auto voor Inge. (56-TGX-2)
Met wat TLC en nieuwe koppeling was het al snel weer een aantrekkelijke auto... (65-HN-RJ)
Fantatisch rijdende auto, met alle mogelijke technische snufjes, zoals adaptive cruise control waarmee zelfs filerijden een genoegen wordt. (K-135-VH)